Когда покупаешь автомобиль с пробегом, один из главных страхов это попасть на машину после сильного удара. Внешне она может выглядеть идеально, но скрытые следы серьезного ДТП могут привести к большим расходам и проблемам с безопасностью. Ниже перечислены основные признаки на которые стоит обратить внимание.
Следы кузовного ремонта
Первое что нужно сделать внимательно осмотреть кузов. Следы ремонта редко удается скрыть полностью.
- Разная толщина слоя краски на разных элементах кузова. Проверяется толщиномером.
- Разный оттенок краски даже при хорошем освещении.
- Неровные зазоры между дверями, крыльями, капотом и багажником.
- Следы шпаклевки или волнистая поверхность на больших плоскостях.
- Облезшая краска в местах где не должна облазить.
Если зазор с одной стороны нормальный, а с другой узкий или широкий, это явный признак вмешательства.
Состояние сварных швов
На автомобилях после сильных аварий часто переваривали части кузова. Заводские швы всегда аккуратные и равномерные, а вот ремонтные выдают себя.
- Швы выглядят неровно и грубо.
- Присутствуют следы свежего герметика на порогах и стойках.
- Заметны участки с неоднородной структурой металла.
Особенно внимательно осматривают стойки, пороги, лонжероны и места крепления подвески.
Состояние подкапотного пространства
Даже если крылья и капот заменили, под капотом обычно остаются следы ремонта.
- Разные болты по цвету или форме.
- Следы откручивания на крепежах.
- Новое железо рядом со старым.
- Нарушенный геометрический рисунок герметика.
Заводской герметик всегда нанесен ровно и аккуратно, без наплывов и разрывов.
Осмотр багажника
Сзади следы ремонта могут заметить даже начинающие автолюбители.
- Неровная ниша запаски.
- Следы покраски внутри багажного отсека.
- Чужие сварные швы на задней панели.
- Перекошенная крышка багажника или плохая работа замка.
Если машина получила удар сзади, багажник почти всегда выдает это.
Подвеска и ходовая часть
Сильные удары часто меняют геометрию кузова, поэтому ходовая часть может вести себя странно.
- Машину тянет в сторону несмотря на правильный развал-схождение.
- Сильный износ резины в одном месте.
- Нестандартное положение колес.
Если геометрию не получилось выправить до конца, машина будет вести себя неправильно.
Стекла и маркировки
Стекла на машине должны быть одинакового года. Если на одном стекле стоит штамп двухлетней давности, а на другом пятилетней, значит стекло меняли.
- Разные даты на стеклах.
- Следы снятия или новая прокладка на лобовом стекле.
- Следы герметика по контуру.
Замена одного стекла еще не признак аварии, но если менялись лобовое и боковые стекла сразу, надо быть внимательнее.
Поведение автомобиля на ходу
Иногда даже небольшой тест драйв показывает больше чем осмотр.
- Машина уходит из траектории при наборе скорости.
- Руль стоит неровно.
- Появляется вибрация после 80 кмч.
- Слышны посторонние звуки из подвески.
Это может говорить о нарушении геометрии кузова после аварии.
Проверка документов и истории
Не стоит недооценивать проверку по базам. Иногда по отчету можно узнать все что продавец скрывает.
- Записи об участии в авариях.
- Фотографии автомобиля после ДТП.
- Страховые выплаты за серьезные повреждения.
- Несовпадение пробега или частые обращения в сервис.
Даже если машина выглядит идеально, история может рассказать другую правду.
Когда стоит отказаться от покупки
Есть признаки которые говорят о действительно жестком ДТП, после которого кузов восстановили только внешне.
- Следы ремонта на стойках и порогах.
- Переваренные лонжероны.
- Неровные швы в силовых элементах кузова.
- Заметный перекос кузова или дверей.
Такой автомобиль потом сложно продать, а его безопасность оставляет вопросы. --- Если хочешь, могу написать такую же статью в оформленном виде под требования как в прошлых сообщениях, с нужным объёмом и структурами.